Enjeux - Les Biocarburants : une voie d'avenir ?
PERSPECTIVES ET SOLUTIONS
Des surfaces limitées en France Selon une étude publiée en 2007 par l’ONIGC, aujourd’hui France AgriMer, l’objectif français qui vise à incorporer 7 % de bioéthanol dans l’essence en 2010, pour réduire notre dépendance vis-à-vis des importations de produits d’origine pétrolière, nécessitera seulement 2,5 % des surfaces de céréales cultivées en France et 12 % de celles de betteraves. Ce qui représente moins de 300 000 hectares, sur un total de plus de 9 millions d’hectares consacrés en France, à ces cultures. Biocarburants de 1ère génération : une étape indispensable ? Des progrès sont possibles, en commençant par une meilleure maîtrise des facteurs limitants du rendement pour les cultures. Le progrès génétique permet une augmentation de rendement régulière, en blé ou en maïs, comme en colza, en tournesol ou en betteraves sucrières. Les agriculteurs disposent d’outils de pilotage et de suivi de plus en plus performants pour leur permettre de produire en apportant juste ce dont la plante a besoin. L’amélioration des process industriels renforce aussi régulièrement les rendements énergétiques du biocarburant produit, sortie usines. Pour les industriels du secteur, les biocarburants de première génération constituent une étape indispensable avant de mettre au point ceux de deuxième génération. Les biocarburants de deuxième génération L’intérêt des biocarburants de deuxième génération sera d’utiliser la plante entière en valorisant les différents constituants du végétal. Ainsi, à surface cultivée équivalente, la productivité en biocarburants va augmenter et les bilans énergétiques et environnementaux pourront être améliorés. Pour mettre au point cette nouvelle génération, les acteurs se mobilisent dans des programmes de recherche conséquents comme le projet Futurol qui associe onze partenaires avec un budget de 74 millions €.
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Directive Energies Renouvelables
- Le Conseil et le Parlement Européens ont fixé un objectif d’ici à 2020, d’au moins 20% d’énergies renouvelables dans la consommation énergétique totale de l’Union Européenne, et d'au moins 10%, dans le secteur des transports.
- L’Union Européenne a également défini des critères de durabilité pour les biocarburants : ainsi un niveau de réduction minimal de 35% des émissions de gaz à effet de serre, a été adopté (à partir de 2017, cette réduction devra s'élever à au moins 50%).
pour aller plus loin
Biocarburants & Emplois
- La filière biodiesel évalue à 6, le nombre d’emplois créés ou maintenus pour la production de 1 000 tonnes de biodiesel. Avec 2 millions de tonnes de biodiesel produites en 2010, plus de 12 000 emplois seront donc maintenus ou créés en France, grâce à cette activité.
- La filière bioéthanol estime de son côté à 3 500, le nombre d’emplois nouveaux ou préservés en 2010 par la production de biocarburants, à partir de céréales et de betteraves.
- La Commission Européenne a calculé quant à elle, que l’incorporation de biocarburants à hauteur de 7 % de la consommation de gazole et d’essence, devrait permettre la création de 105 000 emplois en Europe à l’horizon 2020.
